Подбор шин Continental по типоразмеру
Если у вас возникли сомнения или затруднения с определением типоразмера шин для вашего авто, воспользуйтесь справочным разделом « маркировка шин », призванным помочь вам в этом.
Модельный ряд шин Continental
Шины Continental – история успеха
Шины Континенталь – бесспорно один из лидеров на мировом рынке производства шин для легковых и грузовых автомобилей. Покрышки Сontinental – это оптимальное решение для тех, кто при покупке новой резины для своего авто руководствуется соотношением параметров «цена-качество».
Continental AG, чаще именуемый внутри компании коротко Conti, является ведущим мировым производителем шин, тормозных систем, систем управления стабильностью транспортного средства, систем впрыска для двигателей, тахографов и других комплектующих для автомобильных и транспортных отраслей промышленности.
На сегодняшний день это второй по величине европейский и четвёртый мировой производитель автошин, уступающий лишь таким гигантам, как Bridgestone, Michelin и Goodyear. А после приобретения летом 2007 года подразделения Siemens VDO (один из мировых лидеров в области производства автоэлектроники и мехатроники: информационных кабинных систем, навигационных, телематических, коммуникационных и аудио систем, а также устройств контроля за подачей топлива), «Continental» входит в пятерку крупнейших в мире поставщиков для автопрома.
Свою историю компания Continental ведёт с 8 октября 1871 года со дня образования в Ганновере акционерного общества «Continental Caoutchoucund & Gutta-Percha company». В основе производственной деятельности компании – изделия из резины, литые шины для экипажей и велосипедов. Спустя два десятилетия «Continental» впервые в Германии начинает производить пневматические велосипедные шины. В 1898 году начинается изготовление шин с протектором, а ещё через шесть лет «Continental» анонсирует первые в мире шины с рисунчатым протектором.
Нельзя не отметить успехи на гоночных трассах экипажей, обутых в шины Континенталь. Таковым ознаменовался год 1901, когда «Мерседес-Бенц» с пневматическими шинами «Continental» добивается победы на престижных соревнованиях в Ницце. Затем был знаменательный год 1913 на Гран При России, где «Bergmann-Metallurgique» с «Continental-Pneumatic» занимает третье место без единой замены шин. А победители заезда на одну версту под Москвой также использовали шины Continental-Pneumatic. 1914 – тройной фурор автомашин «Daimler» с шинами «Continental» на выставке во Франции. С 1935 по 1940 год – непрерывная череда побед немецких машин марок «Мерседес» и «Ауто-Унион» с резиной Continental.
Компания на протяжении всей своей истории находится в авангарде применения передовых на своё время технологий и собственных изобретений. Так в 1905 году начато производство противоскользящих шин Continental, которые стали своего рода прототипом современной шипованной резины. 1908 год – изобретение съёмного обода, применяемого в конструкции легковых авто, который позволил быстро и без особых физических усилий производить замену покрышек. 1909 – проведены успешные испытания шин Континенталь с использованием синтетической резины из химических лабораторий «Bayer AG», вулканизированной на заводах «Continental». Однако серийный выпуск автошин из синтетической резины начнётся лишь в 1936 г.
Юбилейный для компании 1921-й год ознаменовался такими событиями, как ввод в производство шин с более гибким кордом из тканевых волокон, поставка первых в мире превматических шин для грузового сегмента автомобильного рынка, где прежде использовались лишь литые шины.
1926. Компания добивается увеличения срока службы автошин добавлением в качестве примесей углерода, что также позволяет сохранять на протяжении всего срока эксплуатации покрышки привычного нам сегодня чёрного цвета.
1928-1929. Происходят первые серьёзные отраслевые трансформации – объединение с крупными производителями резины и резиноизделий Германии и поглощение нескольких более мелких предприятий. А в 1934 вводятся в строй производственные мощности в Мадриде.
В 1945 начато конвейерное производство металлокорда. 1943 – был получен патент на производство бескамерных шин, выпуск которых впервые в Германии был налажен «Continental» в 1955. В этом же году в серию пошли рессоры для грузового транспорта и автобусов. 1960 год ознаменовался началом массового производства шин «Continental» с радиальным кордом.
Начало 60-х было отмечено завершением строительства трёх заводов: 1961 – завод по производству пластиковых компонентов для нужд автопрома в Данненберге-на-Эльбе (Dannenberg (Elbe)), 1964 – завод по производству технических продуктов в Нортхайме (Northeim) и завод по производству шин «Continental» во Франции, Саррегмин (Sarreguemines).
В 1967 открыт испытательный полигон «ContiDrom» в Lüneburger Heide (Нижняя Саксония) для целей испытания/тестирования шин. Позднее, в 1994-95 гг., полигон был увеличен более чем вдвое для строительства новых треков, один из которых протяжённостью 3,8 км предназначен для испытаний манёвренности автомобилей. А в 2001 открыт еще один трек длиной 3,7 км для оценки уровней шумов.
С переносом в 1971 производственных мощностей из Ганновера завод по производству трубопроводов в Корбахе становится крупнейшим в Европе.
Далее следует запуск ряда новых производств «Continental» – нешипованных зимних шин под именем «ContiContact» в 1972, ремней передачи клиновидной формы по сечению в 1975-ом. 1976 на заводе в Нортхейме начинает функционировать одно из крупнейших в Европе производств поточных линий ленточных конвейеров.
Конец 70-х – очередной период крупных приобретений для компании «Continental». Так в 1978 был куплен один из лидеров по производству трубопроводной арматуры и фитингов в Германии – завод «Techno-Chemie» во Франфурте-на-Майне (Frankfurt-Main). С поглощением в 79-ом европейского филиала профильной американской компании про производству автошин «Uniroyal, Inc.» значительно расширяются производственные возможности «Continental» в Европе.
Гидропосадка (hydromounts) – специальные опорные элементы, используемые в двигателях для поглощения вибраций и шумов – с 1983 года выпускается серийно для автомобильной промышленности. Тогда же вводится система «ContiTyreSystem» для легковых авто: благодаря возможности езды на спущенном колесе, она применяется по сегодняшний день на автомобилях с индивидуальной системой безопасности движения.
Очередная последовательность поглощений профильных предприятий. Покупка шинного производства фирмы «Semperit» (Австрия), 1985. Новое образование, получившее название «Semperit Reifen AG», наследует заводы в Австрии и Ирландии. В 87-ом происходит приобретение «General Tire Inc.» – американского производителя шинной продукции, имеющего 4 завода на территории США, 2 – в Мексике, а также производственные мощности в Азии и Африке. Параллельно запущен процесс расширения завода в Верноне (Vernon, California). Позже, в 1991, образование силами «Continental», «General Tire» и «Japanese Tyre» совместного предприятия по производству покрышек для грузовых авто, ориентированного на северо-американский рынок. В начале 1995-го компания получает новое название «Continental General Tire Inc.», а с 2001 года – «Continental Tire North America, Inc.»
1989-1990. Поглощение второй по величине дилерской сети Великобритании «National Tyre Service Ltd.», включающей около 400 магазинов, а также группы «Vegolst GmbH», объединяющей более 200 сервисцентров в Германии. Организовано совместное с португальской компанией Mabor предприятие по производству шин в Лозаду (Lousado), 1993 – полное поглощение производящей шины структуры и фабрики, выпускающей текстильный корд.
Сегмент концерна по производству промышленных изделий был реорганизован в 29 юридически независимых структур под единой торговой маркой «ContiTech», производственные мощности которых располагаются в Германии, Франции, Испании, Италии, Греции, Словакии, Швеции и Чили. «Continental» первым разворачивает производство экологически чистых шин «ContiEcoContact», которые также способствуют экономии топлива при длительном пробеге.
Далее следует приобретение компаний – производителей шин: 1992 год – покупка «Nivis Tyre», производящей автошины марок «Gislaved» и «Viking», преобразованной позже в «Continental Däck Norden AB»; 1993 год – создание СП с чешской «Barum», расположенной в Отроковице (Otrokovice), владеющей заводом по производству грузовых и легковых шин и примерно полусотней дилерских центров, с дальнейшим его поглощением. На этот момент «Continental» владеет уже более чем 2000 розничных торговых отделений и франчайзинговых компаний в 18 странах мира, включая различные розничные организации, такие как «Vergölst». «Benecke-Kaliko AG» также была включена в подразделение «ContiTech», основная продукция которой – кожзаменитель и обшивка.
1994. Создаётся совместное предприятие с участием «ContiTech» и словацкой «Vegum» по производству резиновых смесей для нужд европейского автопрома. В следующем году совместно с «Cooper Tire & Rubber Co» «ContiTech» подписывает соглашение о сотрудничестве в области производства вакуумных продуктов, резиновых смесей и трубопроводов.
1995. Учреждение «The Automotive Systems» для интенсификации деловых связей с автомобилестроением. Одним из результатов сего образования стало такое направлениедеятельности, как снабжение европейского автопрома колёсами в сборе.
Юбилейный 1996 год – компания празднует своё 125-летие. По официальным данным, «Continental» на этот момент включает в свой состав 18 шинопроизводящих заводов и 36 заводов, выпускающих продукцию «ContiTech», на которых задействовано около 44 тысяч сотрудников. Объёмы продаж превзошли 10 млрд дойчемарок.
1997. «Continental» представляет на автомобильном рынке систему ISAD (Integrated Starter, Alternator, Damper – Интегрированные Стартер, Генератор переменного тока, Амортизатор), за что была отмечена наградой За Инновации в Германской Промышленности. ISAD – ключевая технология, понижающая потребление топлива и заменяющая стартер с генератором одним модулем. Вскоре планируется выпуск автомобилей, укомплектованных ISAD.
Приобретение в 1998 г. отделения «Automotive Brake and Chassis» (шасси и тормоза) американской компании «ITT Industries Inc.». Ядром подразделения является «Alfred Teves GmbH» во Франкфурте. «Continental Teves» и его международное управление объединены в подразделение «Automotive Systems».
1998-1999. «Continental» укрепляет своё положение как мирового изготовителя шин, открывая отделения в Аргентине, Мексике, Южной Африке и Словакии. Дальнейшие шаги на пути к интернационализации управления «ContiTech» предприняты в Бразилии, Чили, Мексике, Венгрии.
2000. Новый завод по производству пассажирских шин является открытым в Тимишоара (Timisoara), Румыния. «Continental» и японская «Nisshinbo» образуют новое совместное предприятие (Continental Teves Corp.) в области систем тормозов и шасси для рынков Японии и Кореи.
2001. Подразделением «Continental Teves Corp.» была приобретена большая часть активов двух японских компаний «Shin-Ei» и «Shin Tec», производящих компоненты приводов тормозов и дисковые тормоза. «ContiTech» приобретает долю 51% китайской компании, изготавливающей гибкие шланги для систем кондиционирования и приводов усилителя руля. «Continental» расширяет свою активность в условиях быстро развивающегося рынка автоэлектроники, приобретая компанию-специалиста по электронике «Temic GmbH». Компания интегрирована в подразделение «Automotive Systems».
2002. Continental и Bridgestone объединяют усилия для развития систем увеличения пробега на спущенной шине (run-flat технология). Ставилось целью создание международного стандарта для систем движения на спущенной шине, устанавливаемых на серийных ободьях. Церемония открытия нового завода «ContiTech» по производству трансмиссионных систем в Румынии и фабрики в Турции, предоставляющей подразделению дополнительную производственную мощность для систем пневматических рессор. С целью углубления сотрудничества своего шинного производства с японскими автопроизводителями, Continental и Yokohama, учреждают совместное предприятие в равных долях.
2003. «Continental» упрочняет своё положение в регионах АСЕАН и Австралии, основывая совместное предприятие вместе с малазийским конгломератом «Sime Darby Berhad». Компания, действующая под названием «Continental Sime Tyre Sdn. Bhd.», имеет два шинных завода в Малайзии. «ContiTech» учреждает совместное предприятие для производства баллонов пневматической подвески в Корее.
2003. Представленная «Continental» дорожная шина ContiSportContact 2 Vmax – первая в мире, одобренная для езды на скоростях до 360 км/ч (224 мили/час).
2004. «Continental» расширяет производственную базу в Румынии, открывая завод, осуществляющий сборку автомобильной электроники – с единым центром исследования и разработки – в Сибиу (Sibiu), обслуживающего также и производство средств воздушного кондиционирования на заводе Timisoara. «Continental» приобретает бизнес колёсных датчиков японской компании с технологическими операциями в Китае.
2004. Открытие нового завода в Мексике по производству компонентов для тормозов. Поглощение «Phoenix AG». Со слиянием компаний «ContiTech» и «Phoenix AG», образуется крупнейший в мире специалист в сфере технологий пластмасс и резины.
2005. Сотрудничество с «ZF Friedrichshafen» для объединенного развития и маркетинга технологий гибридного автомобиля, движимого комбинированной системой «электродвигатель – двигатель внутреннего сгорания».
2006. Производство тормозных скоб начинается на новом заводе в г. Зволен (Zvolen), Словакия, а также шин для легковых и грузовых автомобилей в Камакари (Camaçari), Бразилия. «ContiTech» приобретает датского изготовителя трансмиссионных приводных ремней с производственным мощностями в Дании, Китае, Корее и Индии. «Continental» приобретает бизнес автомобильной электроники у компании «Motorola, Inc.» Новое приобретение включено в подразделение «Automotive Systems». Научно-производственная база отделения «Motorola» нацелена на стремительно развивающуюся сферу средств управления, датчиков, внутренней и салонной электроники, а также телематики, взаимодействуя с заводами в Северной Америке, Японии, Китае, Мексике, Франции, Великобритании и Германии.
2007. «Continental» приобретает контрольный пакет акций словацкой компании «Continental Matador Rubber s.r.o.», чем укрепляет позиции своих подразделений «Tyres» и «ContiTech» в Центральной и Восточной Европе. «Continental» приобретает «Siemens VDO Automotive AG» и входит в пятёрку крупнейших мировых поставщиков для автомобилестроения, а также всё более утверждается на рынках Европы, Северной Америки и Азии.
Официальный сайт компании: http://www.conti-online.com/
